الزمان
رئيس جامعة المنيا يتفقد أعمال التوسعات بمستشفى طب وجراحة العيون ويُشيد بنجاح 114 عملية زراعة قرنية الزراعة:إنتاج 3700 طن من منتجات التدوير بالمجازر المعتمدة على مستوى الجمهورية شهر مايو وزير الخارجية يبحث مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار دعم الإصلاح الاقتصادي والاستثمار في مصر التضامن: عودة أكثر من 6700 حاج من حجاج الجمعيات الأهلية إلى أرض الوطن مدبولي يتفقد هيئة النقل العام بالقاهرة لمتابعة منظومة التطوير وتحسين الخدمة للمواطنين ميسي يدخل عالم المليارديرات ويحطم رقم رونالدو التعليم العالي: فتح باب التقديم لمنح دراسية بالهند وباكستان ورومانيا للعام الجامعي 2026 -2027 بوتين: الهجمات التي شنتها أوكرانيا على مدينة سانت بطرسبرج تسببت في «بعض الضرر» على الاقتصاد السيسي يؤكد أهمية تعزيز التكامل بين الجهات الحكومية والقطاع الخاص لتحقيق رؤية الدولة في تطوير مجال الصحية وزير العمل يبحث مع “العمل الدولية” بجنيف تعزيز التعاون في التشغيل والحماية الاجتماعية الرئيس السيسي يوجه بالإسراع في ميكنة التأمين الصحي الشامل ودعم تطبيقات الذكاء الاصطناعي بالمنشآت الصحية بعد الجدل الواسع.. جامعة العاصمة تقيم عرضا لمسرحية الدحديرة غدا
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرإلهام شرشر

خارجي

الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية: إغلاق مضيق هرمز يشعل أسعار النفط والغذاء عالميا

قال الأمين العام لـمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينجيز، إن أي إغلاق محتمل لـمضيق هرمز ستكون له تداعيات دولية واسعة، موضحًا أن هذا الممر يمثل شريانًا حيويًا للتجارة العالمية، حيث يمر عبره نحو 20% من ناقلات الوقود، إلى جانب شحنات غذائية وإمدادات أساسية تعتمد عليها العديد من الدول، خاصة المستوردة للغذاء.

وأضاف دومينجيز، خلال مداخله هاتفيه على شاشة «القاهرة الإخبارية»، أن العالم بدأ بالفعل في استشعار هذه التأثيرات منذ تصاعد التوترات، حيث شهدت أسعار النفط ووسائل النقل ارتفاعًا ملحوظًا، وهو ما انعكس بدوره على أسعار الغذاء والسلع الأساسية، مؤكدًا أن تعطيل الملاحة في هذا المضيق سيؤدي إلى اضطراب حاد في سلاسل الإمداد العالمية، ويفاقم من الضغوط الاقتصادية على الدول الأكثر هشاشة.

وأكد أن التقارير المتداولة بشأن فرض رسوم عبور مرتفعة على السفن، قد تصل إلى ملايين الدولارات، تثير مخاوف قانونية واقتصادية كبيرة، مشددًا على أن فرض مثل هذه الرسوم في ممر مائي طبيعي لا يتماشى مع القواعد المنظمة لحرية الملاحة، وقد يفتح الباب أمام مزيد من التوترات ويؤثر سلبًا على حركة التجارة الدولية.

وأشار إلى أنه لا يمكن بأي حال مقارنة المضايق الطبيعية مثل مضيق هرمز بقنوات ملاحية من صنع الإنسان مثل قناة السويس، موضحًا أن القنوات تُنشأ وتُدار بواسطة الدول التي تستثمر فيها، ومن ثم يحق لها فرض رسوم مقابل استخدامها، بينما تظل المضايق الطبيعية ملكًا مشتركًا للبشرية، ويجب أن تبقى مفتوحة أمام جميع السفن دون تمييز أو أعباء مالية تعيق حرية العبور.

click here click here click here nawy nawy nawy